一、线路文化的连通性内涵

回顾老丝路，其形成动因主要是军事、商贸和宗教传播；新丝路则是在全球背景下谋求共同发展。在这样的语境下，线路文化的内涵主要有三点：

第一，贸易连通性。贸易是丝绸之路形成的动因之一，文中第一部分从张骞到各类史料记载就已阐述。

第二，文化连通性。“贸易在客观上推助了线路遗产的畅达。不同民族、不同地域人们的贸易交流，不 仅 使 人 们 的 生 活 更 为 便 利 ，而 且 各 地 政 治 、经 济 、文 化 呈 现 出 的 成 绩 ，也 会 推 动 不 同 文 化 间 的 对话。”

第三，民心相通。小到家庭大到族群、民族国家，线路文化连通的是民心。民心相通是最深入、最长久、也是最基础的互联互通。在此基础上，人们形成一个有共同文化、情感和信仰的共同体。线路文化不仅展现了自然景观和人文景观相辅相成的特性，更重要的是反映了不同区域的交流和合作。通过对线路文化的遗产价值实现转变，增进交流促进线路文化旅游开发，能够实现对文化线路的内涵的提升和外延的拓展。

二、“一带一路”背景下线路文化的外延：发展和建设机遇

在“一带一路”发展背景下，云南境内现已形成了铁路“八出省、五出境”，公路“五出境”，水路“三出境”的布局。航空方面全省将形成 20 个高密度机场布局的国际大通道格局。虽然目前部分交通线路仍在建设阶段，但为云南文化线路旅游发展奠定了必不可少的基础条件。地面交通方面：云南地处高原，地势西北高东南低，西部山地较多。多条公路和铁路的开通为云南旅游业与东南亚、南亚的合作搭建了桥梁。公路建设方面有：一是昆明-老挝-泰国曼谷公路；二是昆明-河口-越南公路；三是昆明-瑞丽-缅甸皎漂公路；四是昆明-腾冲-缅甸-印度东路；五是昆明-清水河-缅甸公路铁路建设方面“八出省、五出境”的铁路网络，已经纳入国家规划，云南将成为面向南亚东南亚、可通江达海的交通枢纽。同时，随着中国与周边命运共同体的发展，泛亚铁路的建设再次受到关注。泛亚铁路东南亚段包括东线、中线、西线三条线（图1），三条线皆从云南昆明出发，途经越南、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国等国，抵达新加坡。虽部分线路建设存在困难，但总体趋势良好。云南想要成为面向南亚和东南亚的新枢纽，挑战与机遇并存。

                                                                                               图1   泛亚铁路示意图

机场航线：航线的开通有利于缩短旅游者“在路上”的时间，2019 年云南省已建成15 个机场，云南机场集团运营的 15 个机场共增加了 783 个航班时刻量，新增航线 59 条，新增通航点 36 个。预计至 2025年，云南将在现有 15 个机场的基础上再新增红河、元阳、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐腊、永善、景东、怒江10 个机场。云南的航空体系逐渐完善，为云南旅游业的发展奠定了坚实的基础。

水运交通：在水运建设方面，现出境水路已形成“三出境”的格局：澜沧江-湄公河水运通道、中越红河水运通道和中缅水运通道。其中，澜沧江-湄公河国际航运较为重要。云南发展水运是连接内河和沿海的有效路径，从而也提高了云南旅游交通的完整性。